社史 Ｎｏ．７
緑字は初代社長の日記から抜粋 赤字は歴史上の主な出来事
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昭和３０年(１９５５)
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３月０１日
| 直江津営業所並びに直江津整備工場を新設。
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３月２５日
| 松本電鉄と大町～能生相互乗り入れ協定締結。
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６月２９日
| 松之山旅館を巡視、復興ぶりに驚く。
（注、昭和２９年８月１９日 松之山大火、松之山後援会に低利長期融資） |
７月０５日
| 大町までのバス開業。
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１１月１２日
| ７７回の誕生日。写真数十枚撮影。
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昭和３１年(１９５６)
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３月０２日
| 日比谷公会堂で開催の全国バスガイドコンクールで礫さん３位入賞
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３月００日
| 直江津整備工場で除雪車ピーターを自社製作。
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日本で最初の除雪車となった。
４月１４日
| 観桜会でバスガイドコンクールあり。
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７月０７日
| 赤倉宅地を視察。翌日、本社にて宅地借用につき協議可決す。
（完） |
１１月０３日
| 社長 大竹謙治、運輸大臣より交通文化賞受章。
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１２月１６日
| 社長 大竹謙治没、正五位勲四等に叙せらる。同日、二代目社長に大竹太郎就任。
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１２月００日
| 国際連合に加盟承認される。
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昭和３３年(１９５８)
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４月０１日
| 社内報・頸鉄だより第１号刊行。
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昭和３４年(１９５９)
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３月０７日
| 観光バスが関門トンネルを抜け、初の九州上陸
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昭和３５年(１９６０)
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１０月０１日
| 富山地鉄と黒部～糸魚川間バス相互乗り入れ協定締結。
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昭和３６年(１９６１)
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１１月０１日
| 直江津女子寮新設。
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１１月２０日
| 直江津に新整備工場完成。
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１２月０１日
| 資本金１億１,０００万円に。
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昭和３７年(１９６２)
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１１月０２日
| 資本金１億５,４００万円に。
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昭和３８年(１９６３)
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６月２６日
| 直江津整備工場が新潟陸運局長から指定整備工場に指定される。
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１０月０５日
| 直江津に新本社完成。
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鉄筋コンクリート３階建て、一部５階建て
１１月００日
| ケネデイ大統領暗殺される。
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１２月２０日
| 創立５０周年を記念して１６ミリ映画「頸鉄５０年」を製作。
あわせてパンフレット「頸鉄」「社長の雑談」を刊行。
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昭和３９年(１９６４)
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５月２５日
| 頸鉄協力会発足。
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７月００日
| 東海道新幹線開通。
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１０月００日
| 東京オリンピック開催。
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昭和４０年(１９６５)
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１月１６日
| 糸魚川営業所竣工。
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４月０１日
| 直江津線ほか2路線にワンマンバス登場。
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試乗会を実施
９月１８日
| 台風２４号の影響で２,０００万円を超える損害を受ける。
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１１月１１日
| 資本金２億２０万円に。
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昭和４１年(１９６６)
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３月３１日
| 高田営業所竣工。
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５月３１日
| 蒸気２号機関車を廃車。
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昭和４２年(１９６７)
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１月０４日
| 松之山表層雪崩で出張所社員２名殉職、３名重傷。
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雪崩に押し流されたバス
５月２４日
| 定期バス路線免許１,０００キロを超える。
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昭和４３年(１９６８)
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１月０１日
| 頸城鉄道自動車厚生年金基金発足。
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４月０１日
| 後乗り前降り方式の新型ワンマンカー登場。
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６月００日
| 採石事業に進出。
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１０月０１日
| 頸城鉄道線の新黒井～百間町間（５.４キロ）と飯室～浦川原間（３.７キロ）を廃止。
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さよなら列車の運転
昭和４４年(１９６９)
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５月１５日
| 定期観光バス・謙信ロードがスタート。
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春日山神社にて
５月２５日
| 自動車分解整備事業、旅行斡旋業、広告宣伝業を開始。
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７月００日
| アメリカによる人類初の月面着陸。
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１０月０１日
| 常陸宮、同妃殿下が当社観光バスで笹ヶ峰牧場をご視察。
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昭和４５年(１９７０)
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３月２６日
| 不動産業の免許を取得。
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８月０２日
| 東京で初の歩行者天国を実施（銀座、新宿、池袋、浅草の４箇所）
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９月０１日
| 一部出資のニッポンレンタカー新潟がオープン。
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